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趨勢二:中國二手車市場和售後服務市場開始成長。2010年到2015年二手車市場年度複合成長率在18.6%以上,2016年二手車將突破1000萬輛。中國在2016年徵集意見修改中《汽車品牌銷售管理辦法》將有機會打破汽車業壟斷市場,將使得非屬於整車廠的獨立零部件銷售和維修體系可以有獨立發展機會。如果保險認證制度可以發展起來,都有機會讓中國售後市場從2017年可以開始大步成長。 ABT Sportsline參與賽車已有超過五十年的歷史,在大眾的心目中,ABT與賽車競技早己畫上等號,而在2000年的DTM賽事中,ABT更創造了兩項空前的記錄:首先,ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發工作,由基礎草圖、引擎及機械構造,到全套的車身空力組件,均由ABT設計製造。其次,在極短的一百天內,完成研發並且製造一部DTM賽車的工作,順利參與賽事。此外,目前許多統一規格賽事如ADAC等,所有參賽車輛的賽前賽後整備工作,均由ABT一手包辦,由此可見,ABT幾乎已經具有與各大車廠並駕齊驅的研發能力,對於賽車整備的經驗和技術,更是獨樹一幟。
原裝汽車配件在線 ,由霍希創辦的新公司——奧迪公司生產的第一輛奧迪牌汽車出現在市場上。在1912年至1914年之間,在世界上公認的最艱難的長距離汽車拉力賽——國際奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽中,奧迪汽車連連奪冠,贏得特別贊譽。一戰以後,奧迪首創汽車方向盤左置技術,並將排檔桿移至汽車中部,使得駕駛更為方便。從此,奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。 經過26年的發展,一汽-大眾已擁有長春、成都、佛山三大生產基地,整車工廠分別位於 長春 和 成都 。 華東 青島 基地已於2014年11月3日正式開工,華北 天津 基地地塊選址已經完成,預計2018年建設完成;2015年長春EA211引擎項目一期建成投產。三地四廠成立後,一汽大眾的預計年產產能將會達到百萬輛。
德國汽車配件供應商Hugo Kern und Liebers GmbH & Co. KG首席執行長Richard Zhang表示,這讓人回想起2008年的情形。該公司預計,截至今年6月底財年的在華業務收入將較最初預期低20%-25%,此前該公司在華業務收入年增幅不低於15%。 日後我們只會提供「eBay 高度評價賣家」徽章(eBay High-rated vendor badge),方便買家辨識提供優良服務與購物體驗的賣家。 2017年中國進口汽車數量達121萬輛,年增率也由過去兩年的負轉正,成長16.8%。 我们以折扣价出售正品GM零件 %,但受益最大的還是德國汽車業者。2017年中國進口BMW汽車18.73萬輛、賓士18.35萬輛、保時捷7萬輛、大眾汽車5.8萬輛、奧迪5萬輛。

霍希公司在茨維考生產高檔汽車的歷史當時已有幾十年。其發動機被作為行業基準,由于其性能優越、外形 精巧,許多汽車製造廠家紛紛效仿。horch 8逐漸被人們認為是質量最高的車型。由fritz fiedler開發的v8 發動機 于1933年投放市場,最初是3.0升,後來提高到3.5升和3.8升,其 功率 從70 馬力 提高到92 馬力 。但與8氣缸內嵌式120馬力發動機的horch相比,前者無疑仍然是小”horch車型。由于兩種汽車最初用的都是鋼軸模型,當車速太快時,容易出現問題。1935年,horch汽車被加上了一個獨立的前置懸掛,並在汽車後部加了一個de dion軸(帶一個鋼軸的雙通用接頭,架構安裝)。而于同年首次亮相的、配置8缸內嵌式發動機的853型運動敞篷車,被很多人認為是有史以來最漂亮的horch汽車。在豪華車領域,horch就這樣輕易地佔據了領導地位。1937年,在4升以上級別的豪華汽車市場上,horch汽車佔有50percent的市場份額。